Uma crença popular entre os proprietários de carros é que eles precisam deixar o carro esquentar por alguns minutos antes de sair dirigindo. A ideia por trás disso é deixar o motor do carro atingir a temperatura desejada, deixando-o em marcha lenta por alguns minutos, tudo para proteger a longevidade e o desempenho do motor. A realidade, no entanto, é diferente. Deixar o carro em marcha lenta por alguns minutos desperdiça não apenas seu tempo, mas também combustível valioso.
É um conselho da era do carburador!
Quem lhe disse que é preciso deixar o carro em marcha lenta em uma manhã fria para "esquentar as coisas" pode estar preso em uma espécie de túnel do tempo. Antes de 1980, a maioria dos carros tinha carburadores, e esses motores precisavam aquecer no inverno. Por quê? Os carburadores regulavam a mistura ar-combustível dentro do motor e não conseguiam ajustar com precisão a relação ar-combustível em climas frios.
Sistemas de injeção elétrica de combustível
Hoje em dia, praticamente todos os carros vendidos nos Estados Unidos possuem um sistema de injeção eletrônica de combustível que ajuda a manter a mistura ar-combustível ideal para a combustão, independentemente da temperatura ambiente. Portanto, aquecer o carro antes de dirigir em um dia frio é coisa do passado. Os sensores do sistema de injeção eletrônica de combustível do seu carro regulam a mistura ar-combustível em tempo real, independentemente da temperatura externa.
Razões para evitar ficar em marcha lenta no inverno
Causa danos ao motor: Quer saber por que a luz de verificação do motor está acesa? Pode ser devido a danos ao motor causados pela marcha lenta no inverno. "Deixar o carro em marcha lenta no frio não só desperdiça combustível, como também remove óleo de componentes essenciais para o funcionamento do motor, como cilindros e pistões", diz Stephen Ciatti, engenheiro mecânico que supervisiona o trabalho do motor de combustão no Laboratório Nacional Argonne, em Illinois. Menos óleo significa mais atrito, mais desgaste e uma vida útil mais curta para o seu motor.
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Desde a década de 1980, os fabricantes de automóveis deixaram de usar carburadores e passaram a utilizar um sistema mais avançado: os injetores elétricos de combustível. Assim, o carro é equipado com sensores que medem a temperatura ambiente externa. Esse sistema permite que o injetor elétrico de combustível ajuste a mistura ar-combustível de acordo com o clima frio.
Normalmente, um injetor de combustível elétrico cria uma mistura ar-combustível rica em combustível, liberando mais gasolina, compensando os baixos níveis de evaporação.


Por que muitas pessoas acham que deixar o carro em marcha lenta durante o inverno é fundamental
Os motores de combustão interna funcionam misturando gasolina com ar dentro dos cilindros. Uma vez comprimida, a mistura ar-combustível é inflamada pela vela de ignição, que movimenta os pistões. Antigamente, especialmente antes da década de 1980, um carburador controlava a mistura de combustível e ar. Uma deficiência do carburador era sua incapacidade de controlar com precisão o combustível na mistura ar-combustível.
Este sistema permite que o injetor elétrico de combustível ajuste a mistura ar-combustível para compensar o clima frio.
Normalmente, um injetor de combustível elétrico cria uma mistura ar-combustível rica em combustível, liberando mais gasolina, compensando os baixos níveis de evaporação.
Com isso em mente, quando você deixa seu carro em marcha lenta, você queima mais combustível com pouco ou nenhum benefício.
Quando você precisa de reparo?
As peças mecânicas do alternador são seladas, mas a água parada pode danificá-lo à medida que o lubrificador se desgasta. A exposição repetida à água pode danificar as escovas devido ao arco elétrico e causar desgaste. A detecção precoce é sempre melhor. Verifique os sinais do painel enquanto dirige; se a ignição estiver ligada, a luz da bateria acenderá no painel do carro. Isso significa que você precisa verificar o problema rapidamente. Da mesma forma, placas inoperantes no carro podem ser a causa da falha da bateria.